《国际海运危险货物规则》（以下简称 IMDG规则）作为规范包装危险货物国际海洋运输领域的强制性国际规则◈ღ，保持每两年更新一次◈ღ。国际海事组织海上安全委员会第108届会议以MSC.556(108)号决议通过了《国际海运危险货物规则》（以下简称 IMDG规则）第42—24修正案◈ღ，该修正案于2026年1月1日对我国生效◈ღ。现在凯发手机app◈ღ，让我们一起来了解一下修订的主要内容及执行注意事项◈ღ。

　　规则对锂离子电池◈ღ、锂金属电池以及新兴的钠离子电池驱动的整车运输◈ღ，设立了全新的联合国编号和专属的包装规范◈ღ。

　　同时◈ღ，本次修订对碳材料（如活性炭◈ღ、木炭）的运输豁免进行了重大调整◈ღ，取消了部分宽松政策◈ღ，转而要求更严格的生产处理◈ღ、文件记录和积载措施◈ღ。

　　本次修正案最突出的特点是“细化分类◈ღ、精准管控”◈ღ，通过新增专属UN编号◈ღ，打破了以往部分货物“一刀切”的运输方式◈ღ，让运输要求分类更精细◈ღ。

　　旧版规则中◈ღ，各类电池驱动车辆多统一归为UN3171条目tokyo hot n0601凯发手机app凯发k8国际官网◈ღ。◈ღ，难以区分不同电池类型的风险差异◈ღ。新规实施后◈ღ，这一情况将彻底改变◈ღ：

　　SP404特殊规定（新增）◈ღ：由钠离子电池驱动的车辆◈ღ，不含其他危险物品凯发手机app◈ღ。如果因电池短路导致电池不含电能◈ღ，则不受《IMDG规则》其他规定的约束◈ღ。电池短路应易于验证（例如◈ღ，端子之间的母线）◈ღ。

　　以下电池类货物条目（除UN3536外）◈ღ，在使用LP903包装导则时◈ღ，大宗包装内可装载多个大型电池◈ღ、电池组或含大型单体电池/电池组的设备◈ღ。

　　对于“UN1361炭◈ღ，来源于动物或植物”新增SP978◈ღ，修正案明确其不得使用联合国《试验和标准手册》第33.4.6小节中的自热物质测试（UN.N4试验）进行免除◈ღ。

　　1.该物质附有发货人出具的证书◈ღ，证明其为蒸汽活化炭◈ღ；2.该物质为化学活化炭◈ღ，并附有主管当局认可的实验室出具的证书◈ღ，证明该物质在按照联合国《试验和标准手册》进行测试时（参见33.4.6）◈ღ，因自热物质测试结果呈阴性◈ღ，因此不符合4.2类的标准◈ღ。

　　修正案对归类为海洋污染物的两个条目UN3077和UN3082做了重大修订tokyo hot n0601◈ღ，通过新增特殊规定◈ღ，澄清了小包装盛装海洋污染物海上运输的豁免条件◈ღ。

　　SP375（新增）◈ღ：即当归类为上述两个编号的海洋污染物采用小包装（液体≦5L或固体≦5Kg）时◈ღ，只要容器符合4.1.1.1◈ღ、4.1.1.2和4.1.1.4至4.1.1.8条等关于包装的一般规定◈ღ，则不受《IMDG规则》任何其他规定的限制凯发国际◈ღ，◈ღ。

　　新增UN 0514（第1.4S类）◈ღ、UN 3559（第9类）两个灭火剂分散装置编号◈ღ，要求运输时需拆除激活装置或配备双重防意外激活措施◈ღ，且灭火剂需符合国际安全标准◈ღ。

　　除分类调整外◈ღ，修正案对货物单证◈ღ、包装◈ღ、标记标志tokyo hot n0601k8凯发◈ღ，◈ღ、积载也提出了新要求凯发手机app◈ღ，每一项都与实际运输操作紧密相关◈ღ！

　　对于修正后的《IMDG规则》中要求的免除物质◈ღ、材料或物品的证书◈ღ，以及危险货物一览表中单个条目的特殊规定提及的证书◈ღ，托运人须随SOLAS第VI/2条要求的货物信息一并提交给承运人◈ღ。

　　新增P912包装导则◈ღ，适用于UN3556◈ღ、UN3557◈ღ、UN3558◈ღ。车辆应固定在由合适的材料构成的刚性◈ღ、坚固的外包装中◈ღ，并根据包装能力和预期用途具有足够的强度和设计◈ღ。其构造应防止运输过程中的意外操作◈ღ。包装不需要满足4.1.1.3的要求（即包装设计类型无需检验合格）◈ღ。车辆应在外包装内被固定◈ღ，以防止移动◈ღ。

　　“看不见”的货物要“标清楚”◈ღ。对于适用UN 3556◈ღ、UN 3557和UN 3558条目的车辆类货物◈ღ，若车辆被包装◈ღ、板条箱等方式完全封闭而不易识别时◈ღ，货物包件和货物运输组件应满足SP384tokyo hot n0601凯发手机app◈ღ，车辆包件应张贴No.9A标志◈ღ，相应的货物运输组建应张贴No.9标牌◈ღ。

　　UN3536积载类有调整◈ღ，适用UN3536条目的“安装在货物运输组件中的锂电池”◈ღ，其积载类已修正为“积载类D“◈ღ，并增加积载代码“SW1”“SW2”◈ღ，即2026年1月1日起◈ღ，UN3536必须积载于甲板上◈ღ，不得积载于货舱内◈ღ，且要避开热源和生活居住处所积载◈ღ。

　　UN1361装载有明确◈ღ，为确保集装箱箱内散热正常◈ღ，保证顶部空间至少30cm◈ღ，包件装载高度不应超过1.5m或垛堆堆放尺寸不超过16m³tokyo hot n0601◈ღ，垛堆之间间距至少15cm凯发手机app◈ღ。且包装当天物质温度不超过40°C◈ღ。生产后◈ღ，未包装物质应在包装运输前至少露天风化14天◈ღ；或热解后◈ღ，对未包装的物质进行蒸汽和冷却并在惰性气体（如氮气）下包装的◈ღ，包件应存放在松散盖下或在运输前至少露天放置24小时◈ღ。

　　梳理企业常运货物清单◈ღ，对照新规确定对应UN编号◈ღ，重点核查新能源车辆◈ღ、锂电池◈ღ、钠离子电池等货物的分类匹配情况凯发手机app凯发国际官网◈ღ。

　　危险货物运输相关船舶◈ღ、航运公司◈ღ、代理◈ღ、码头tokyo hot n0601◈ღ、货主和从业人员加强新规学习◈ღ，避免因操作惯性使用旧UN编号导致申报◈ღ、装箱出错◈ღ。

　　特别需要注意的是◈ღ，对于在2025年底前出货但预计在2026年1月1日之后抵达目的港的货物◈ღ，需提前与船公司等确认正确的联合国编号使用方式凯发手机app◈ღ，以防目的港运输受阻◈ღ。